ABB数字化技术提升船舶自主化运营能力
这艘32米长的港口拖船证实了在各种场景下的自主避碰能力，例如另外两艘船舶同时沿着碰撞路径迫近，或者附近船舶行为异常时的情形。试验在拖船船长的监督下开展。
借助ABB的数字化技术，港口拖船Maju 510率先获得了世界美国船级社（ABS）自主和远程控制导航符号，同时亦是首艘获得新加坡海事和港口管理局（MPA）智能（自主）符号的新加坡籍船舶。这些船级符号是对该船突破性性能的一种认可，证实了其在2022年3月在新加坡岛外莱佛士锚地(Raffles Reserved Anchorage)开展的试航中具备自主避碰能力。Keppel Offshore & Marine（Keppel O&M）是Maju 510号拖船自主化解决方案的项目主导方，后者隶属于Rimorchiatori Mediterranei集团子公司Keppel Smit Towage并由其负责运营。2021年4月，该船在新加坡港的初次远程运营试验过程中一鸣惊人，成为了世界首艘获得ABS远程控制导航符号的船舶。此次新海试验证了下一级船舶自主性，证明ABB Ability™ 船舶态势感知系统和ABB Ability™船舶态势控制系统具备自动态势感知、避碰和机动控制等功能。
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